Samochody autonomiczne poprawią bezpieczeństwo na drogach – utrzymują ich zwolennicy. Zdaniem ekspertów zapytanych przez Komisję Europejską takie deklaracje wymagają jednak potwierdzenia w praktyce.
Dylematów ery cyfrowej nie rozwiążemy, korzystając wyłącznie z pomocy etyki. Niezbędne jest również myślenie polityczne, uwzględniające prawa i interesy wspólnoty.
Historie porażek są z reguły ciekawsze od historii sukcesów i często niosą też ze sobą więcej wartościowych lekcji – mówi Adam Haertle, ekspert od bezpieczeństwa informacji
Niegdyś inteligentni byli tylko kierowcy – a i to nieczęsto. Od niedawna inteligentne są niektóre samochody. Wkrótce do jednych i drugich dołączą inteligentne drogi.
Ograniczenie prędkości do 60 km/godz., czarna skrzynka jak w samolocie, droga bez pieszych i rowerzystów… Od stycznia 2021 r. pojazdy autonomiczne będą mogły się poruszać po europejskich drogach. Przynajmniej w teorii.
Mówisz, że nie wsiądziesz do autonomicznego samochodu? A boisz się jeździć windą? Z dr. Szymonem Wiercińskim z Katedry Strategii Akademii Leona Koźmińskiego rozmawia Tomasz Jurczak.
Ponad 100 lat doświadczenia jazdy samochodem zamknięte w jednej sieci neuronowej. Polska firma deepsense.ai wspólnie z koncernem Volkswagen testują nowe podejście do budowy systemów zarządzania autonomicznymi pojazdami.
A co jeśli autonomiczne systemy odbiorą nam świat? – zastanawia się Lance B. Eliot, pisarz, badacz i światowy ekspert od SI.
Doskonale znasz się na algorytmach, kodowaniu i sztucznej inteligencji, choć nie masz ukończonych studiów ani szkoły średniej? Elon Musk szuka ciebie do zespołu sztucznej inteligencji Tesli.